ดูเหมือนว่ากลยุทธ์ของ Ford จะเริ่มชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ ล่าสุดมีรายงานว่ากำลังเจรจากับ BYD ยักษ์ใหญ่จากจีน เพื่อขอซื้อแบตเตอรี่มาใช้ในรถยนต์กลุ่ม Hybrid ของตัวเอง หลังจากที่ Ford ตัดสินใจปรับทัพ ลดงบประมาณฝั่งรถไฟฟ้าล้วน (BEV) แล้วหันมาเทหมดหน้าตักให้กับรถ Hybrid แทน
ทำไม Ford ต้องง้อแบตเตอรี่จาก BYD?
-
เน้น Hybrid เป็นหัวหอก: Ford ตั้งเป้าว่าภายในปี 2030 ยอดขายครึ่งหนึ่งของบริษัทต้องมาจากรถ Hybrid, PHEV และ EV ซึ่งตอนนี้ยอดขาย Hybrid ของ Ford กำลังพุ่งแรง (ไตรมาสล่าสุดโตขึ้นถึง 18%)
-
ความคุ้มค่าและเทคโนโลยี: BYD ไม่ได้เก่งแค่ทำรถขาย แต่เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่อันดับต้นๆ ของโลก โดยเฉพาะเรื่องต้นทุนที่ต่ำกว่าและกำลังการผลิตที่มหาศาล ซึ่งจะช่วยให้ Ford ทำราคารถ Hybrid ได้น่าสนใจขึ้น
-
ความสัมพันธ์ที่เริ่มไปแล้ว: จริงๆ ทั้งคู่ไม่ใช่คนแปลกหน้ากัน เพราะ Ford ในจีน (Changan Ford) ใช้แบต BYD มาตั้งแต่ปี 2020 และรุ่นล่าสุดอย่าง Ford Bronco PHEV ก็ใช้แบตเตอรี่จาก FinDreams ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ BYD อยู่แล้ว
ทิศทางหลังจากนี้
แม้ตอนนี้ดีลยังไม่จบ 100% แต่แนวทางที่คุยกันคือ Ford อาจจะนำแบตเตอรี่จาก BYD ไปใช้ในโรงงานประกอบรถยนต์นอกสหรัฐอเมริกา ซึ่งน่าจับตามองมากว่ารถ Ford รุ่นใหม่ๆ ที่จะเข้าไทยในอนาคต จะใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่จาก BYD หรือไม่
น่าสนใจนะครับว่าถ้า Ford Everest หรือ Ranger รุ่นใหม่ๆ ในไทยกลายเป็น Hybrid ที่ใช้แบตเตอรี่จาก BYD จะถูกใจแฟนๆ ชาวไทยแค่ไหน?
