ศาตราจารย์ เฟอร์ดินานด์ ดูเดนฮอฟเฟอร์ ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ระดับแถวหน้าของเยอรมนี (ที่สื่อขนานนามว่าเป็น “ศาสดาแห่งโลกยานยนต์”) ออกมาฟันธงแบบเจ็บๆ ว่า “ยุโรปตามหลังจีนเรื่องเทคโนโลยีแบตเตอรี่อย่างน้อย 20 ปี”
ข้อมูลระบุว่าในปี 2025 ที่ผ่านมา แบตเตอรี่ในรถไฟฟ้าที่ขายในยุโรปกว่า 70% มาจากบริษัทจีน โดยค่ายรถจีนมีแต้มต่อด้านต้นทุนที่ ถูกกว่ายุโรปถึง 30% และใช้เวลาพัฒนาสั้นกว่าถึง 50% ในขณะที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่ฝั่งยุโรปเองกลับเจอปัญหาจนบางรายใกล้ล้มละลาย ตอนนี้ค่ายรถยักษ์ใหญ่ในยุโรปอย่าง BMW หรือ Stellantis ต้องยอมจับมือกับยักษ์ใหญ่จีนอย่าง CATL และ BYD เพื่อความอยู่รอด
นอกจากนี้ จีนยังก้าวข้ามไปเป็นผู้นำด้าน ระบบขับขี่อัตโนมัติ (Smart Cockpit) โดยมีแบรนด์อย่าง Xiaomi และ Huawei เป็นหัวหอก ซึ่งดูเดนฮอฟเฟอร์ย้ำว่ายุโรปต้องเรียนรู้ “ความรวดเร็วแบบจีน” (Chinese Efficiency) หากยังอยากจะมีที่ยืนในโลกยานยนต์ยุคใหม่
