วิกฤตแบตเตอรี่กระทบสายการผลิต แบรนด์ยักษ์ใหญ่อย่าง Toyota กำลังเผชิญกับความท้าทายครั้งสำคัญจากปัญหาขาดแคลนแบตเตอรี่ทั่วโลก ซึ่งส่งผลให้การผลิตรถยนต์ไฮบริด (HEV) หลายรุ่นต้องสะดุดลง ศุภกร รัตนวราหะ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ Lexus Group ภายใต้ Toyota Motor Thailand ยอมรับว่าปัญหานี้กระทบต่อการประกอบรถรุ่นยอดฮิตอย่าง Toyota Corolla Cross, Yaris Cross รวมไปถึงรถยนต์ Lexus ทั้งในตลาดโลกและในไทย แม้ทางบริษัทจะไม่ได้เปิดเผยสาเหตุเชิงลึกของปัญหาคอขวดในครั้งนี้ก็ตาม
มั่นใจส่งมอบทัน ไม่กระทบความเชื่อมั่น แม้สถานการณ์ซัพพลายเชนจะตึงเครียด แต่ Toyota ยืนยันว่าสามารถรับมือกับปัญหาความล่าช้าได้ และมั่นใจว่าจะสามารถส่งมอบรถให้ลูกค้าได้ตามกำหนดเวลา ยิ่งไปกว่านั้น บริษัทยังคงเดินหน้าตามแผนระยะยาวในการผลักดันยานยนต์พลังงานทางเลือก โดยประกาศเตรียมเพิ่มกำลังการผลิตรถ HEV ทั่วโลกขึ้นอีกถึง 30%
ทิศทางของ Lexus และแผนประกอบรถในอาเซียน สำหรับตลาดพรีเมียมในไทย คาดว่าจะไม่ได้รับผลกระทบหนักนัก เนื่องจากปริมาณการนำเข้ารถ Lexus ยังมีสัดส่วนไม่สูงเมื่อเทียบกับประเทศเพื่อนบ้านอย่างมาเลเซีย อินโดนีเซีย หรือฟิลิปปินส์ นอกจากนี้ Lexus ยังอยู่ระหว่างการศึกษาความเป็นไปได้ในการตั้งฐานการประกอบรถยนต์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อใช้ประโยชน์จากข้อตกลงการค้าเสรีและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในภูมิภาค
เป้าหมายตลาดพรีเมียมปีนี้ ด้าน ณัทธร ศรีนิเวศน์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ Lexus Group เผยว่าบริษัทตั้งเป้ายอดขายในไทยปีนี้ไว้ที่ 1,000 คัน ขับเคลื่อนโดยการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ๆ ทั้ง Lexus IS, ES และเอสยูวีหรูพลังงานไฟฟ้า (BEV) หลังจากปีที่ผ่านมาทำยอดขายไปได้ 942 คัน ครองส่วนแบ่ง 3.5% ของตลาดรถพรีเมียม แม้ภาพรวมตลาดรถหรูในไทยจะหดตัวลง 11% (เหลือ 26,828 คัน) จากภาวะเศรษฐกิจชะลอตัวและการระมัดระวังการใช้จ่ายของผู้บริโภคก็ตาม
