จุดเริ่มต้นของสงครามรถตู้ระดับเฟิร์สคลาส หมดยุคที่ผู้บริหารระดับสูงจะต้องนั่งอยู่แค่ในรถซีดานอย่าง S-Class แล้ว เมื่อ Mercedes-Benz เปิดตัวรถตู้ไฟฟ้าสุดหรูรุ่นใหม่ล่าสุด “Mercedes-Benz VLE” อย่างเป็นทางการที่เมืองชตุทท์การ์ท ประเทศเยอรมนี รถตู้รุ่นนี้ถูกออกแบบมาเพื่อยกระดับการเดินทางแบบ VIP โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 8 ที่นั่ง พร้อมเปลี่ยนห้องโดยสารให้กลายเป็นเลานจ์ระดับเฟิร์สคลาสเคลื่อนที่
ดีไซน์ล้ำอนาคต ผสานความคลาสสิก VLE พลิกโฉมรถตู้ทรงกล่องให้ดูหรูหราและมีเอกลักษณ์ ด้านหน้าโดดเด่นด้วยกระจังหน้าโครเมียมขนาดใหญ่ ตัดกับสัญลักษณ์ “ดาวสามแฉกแบบลอย” บนฝากระโปรงที่ให้กลิ่นอายความคลาสสิก เสริมความล้ำสมัยด้วยไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (DRL) รูปดวงดาวฝังอยู่ในโคมไฟหน้า
ส่วนด้านท้ายออกแบบมาอย่างเรียบหรูพร้อมแถบไฟ LED ที่พาดลากยาวล้อมรอบฝาท้าย ซ่อนลูกเล่นความอเนกประสงค์ด้วยบานกระจกหลังที่สามารถเปิดแยกอิสระจากฝาท้ายได้ และที่ขาดไม่ได้คือออปชันล้ออัลลอย AMG ลาย Monoblock สุดคลาสสิกที่ช่วยเสริมความดุดันให้ตัวรถได้อย่างลงตัว
โรงภาพยนตร์ 8K ส่วนตัวเคลื่อนที่ ห้องโดยสารตอนหน้ายกแผงหน้าจอแบบไร้รอยต่อมาไว้เต็มคอนโซล ประกอบด้วยจอมาตรวัด 10.25 นิ้ว จอกลาง 14 นิ้ว และจอฝั่งผู้โดยสารตอนหน้าอีก 14 นิ้ว แต่ไฮไลต์ที่แท้จริงอยู่ด้านหลัง ด้วยหน้าจอยักษ์ความละเอียด 8K ขนาด 31.3 นิ้ว ที่พับเก็บได้บนหลังคา ควบคุมผ่านรีโมทดีไซน์คล้ายสมาร์ทโฟน
หลังคากระจกบานยักษ์มาพร้อมระบบปรับความทึบแสงอัตโนมัติ (Electrochromatic) เบาะนั่งสามารถปรับเปลี่ยนเลย์เอาต์ได้หลากหลาย โดยมีให้เลือกตั้งแต่เบาะแมนนวลที่ติดล้อสามารถถอดลากไปเก็บในโรงรถได้ ไปจนถึงเบาะไฟฟ้าเกรดพรีเมียมที่มาพร้อมหมอนหนุน ระบบนวด รองน่อง และแท่นชาร์จไร้สาย ซึ่งสามารถสั่งเลื่อนตำแหน่งเบาะผ่านแอปพลิเคชันได้เลย
สถาปัตยกรรม 800V และสมรรถนะระดับเรือธง ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 119 kWh (ใช้งานได้จริง 115 kWh) สร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800V ทำให้รองรับการชาร์จเร็วพิเศษ ชาร์จเพียง 15 นาที วิ่งได้ไกลถึง 354 กม. และเมื่อชาร์จเต็มจะสามารถทำระยะทางได้ทะลุ 700 กม. (ตามมาตรฐาน WLTP)
ขุมพลังมีให้เลือก 2 รุ่น ได้แก่ รุ่นมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า (272 แรงม้า) และรุ่นมอเตอร์คู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ 4Matic (409 แรงม้า) อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 6.5 วินาที นุ่มนวลทุกการเดินทางด้วยช่วงล่างถุงลม (Air Suspension) และคล่องตัวสุดๆ ด้วยระบบเลี้ยวล้อหลังที่ทำให้รถตู้คันใหญ่มีรัศมีวงเลี้ยวแคบเทียบเท่ากับรถคอมแพกต์อย่าง CLA
