ปอร์เช่ ประเทศไทย ผู้นำเข้ารถยนต์ปอร์เช่อย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย เปิดตัวประกาศราคาจำหน่าย Macan GTS (มาคันน์ จีทีเอส) เอสยูวีขุมพลังไฟฟ้า 100% โดยในรุ่นนี้ถือเป็น รุ่นย่อยที่ 5 ของตระกูลมาคันน์ไฟฟ้า มาพร้อมกับความทรงพลัง และเร้าใจเต็มพิกัด ด้วยพละกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าที่วางอยู่คู่ล้อหลังให้กำลัง 420 kW / 571 แรงม้า เร่ง 0–100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.8 วินาที มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาดความจุ 100 kWh ชาร์จไฟวิ่งไกล 586 กม. เปิดราคาในไทยเริ่มที่ 7.29 ล้านบาท
ในด้านงานดีไซน์ของ Porsche Macan GTS มาพร้อมการออกแบบที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว โดดเด่นด้วยชิ้นส่วนตกแต่งภายนอกด้วยสีดำรอบคัน ทั้งด้านหน้า, ด้านข้าง และด้านหลัง ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของปอร์เช่ ในรุ่น GTS (จีทีเอส) มาพร้อมชุดไฟหน้า Matrix LED แบบรมดำ และเส้นขอบด้านนอกของช่องลมด้านหน้า
นอกจากนี้ยังมากับกันชนหน้า และกันชนหลังในรูปแบบใหม่ โดย มาคันน์ จีทีเอส จะเป็นรุ่นแรกที่มีการใช้ชุดตกแต่งใหม่นี้ ซึ่งไม่เพียงติดตั้งมาเป็นมาตรฐานเท่านั้น แต่ยังมาพร้อมการออกแบบเฉพาะตัวในแบบฉบับของจีทีเอส อีกทั้งในส่วนของแผงตกแต่งด้านข้างตัวรถ, ขอบซุ้มล้อ และ ขอบสปอยเลอร์หลังแบบปรับได้ จะมาในโทนสีดำทั้งหมด
รวมทั้งในส่วนของสเกิร์ตข้างยังปรับดีไซน์ใหม่ให้ขยายกว้างขึ้นในส่วนท้าย ช่วยเพิ่มความสปอร์ตและทรงพลัง รวมืทั้งด้านล่างของกันชนท้าย ก็ยังได้รับการออกแบบใหม่อย่างโดดเด่นด้วยชิ้นส่วนตกแต่งสีดำ และแผงดิฟฟิวเซอร์ โดยมีไฟท้ายรมดำที่ออกแบบให้เข้ากับไฟหน้าได้อย่างลงตัว เสริมความหล่อสปอร์ตด้วยชุดล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้ว ลาย Macan Design สี Anthracite Grey เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และยังสามารถเลือกอัปเกรดเป็นล้อขนาด 22 นิ้ว ลาย RS Spyder Design
ภายในห้องโดยสารของ Macan GTS ได้รับการถ่ายทอดความสปอร์ตจากภายนอกสู่ภายใน โดยตกแต่งภายในด้วยวัสดุ Race-Tex ผสานกับหนังเรียบสีดำ ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันแบบ GT Sports ที่มาพร้อมระบบทำความร้อน, ที่วางแขนบริเวณคอนโซลกลาง และแผงประตู รวมถึงแดชบอร์ด
ในส่วนของเบาะนั่งมาในทรงสปอร์ตแบบปรับได้ 18 ทิศทาง พร้อมหุ้มด้วยวัสดุ Race-Tex ส่วนด้านข้างของเบาะและพนักพิงศีรษะที่ตกแต่งด้วยหนังเรียบ นอกจากนี้ยังเป็นครั้งแรกในมาคันน์ ไฟฟ้า ที่มาพร้อมกับแพ็คเกจตกแต่งภายในแบบ GTS Interior Package ซึ่งสามารถเลือกการตกแต่งภายในให้เข้ากับสีภายนอกของตัวรถได้ โดยมีให้เลือกทั้งหมด 3 เฉดสี ได้แก่ สี Carmine Red, สี Slate Grey Neo และ สี Lugano Blue
โดยจะมีการตกแต่งด้วยตะเข็บด้ายสีตัดกันทั้งบนเบาะนั่ง พวงมาลัย แผงประตู ด้านบนของแผงหน้าปัด รวมถึงเข็มขัดนิรภัย และอักษร ‘GTS’ บนพนักพิงเบาะ และบนพวงมาลัยยังมีการตกแต่งด้วย ตราสัญลักษณ์ ‘GTS’ สีเดียวกับภายนอก รวมถึงในแพ็คเกจยังมี Carbon Interior Package ด้วยการตกแต่งคาร์บอนไฟเบอร์บนพวงมาลัย แผงหน้าปัด และแผงประตูอีกด้วย
ในส่วนของแผงแดชบอร์ด ได้ติตดั้งภาพจำลองตัวรถแบบ 3 มิติ บนหน้าจอแสดงผลกลาง จะเป็นสีเดียวกับสีตัวถัง พร้อมกับชุดมาตรวัดที่มีการตกแต่งด้วยอักษร ‘GTS’ นอกจากนี้ยังมาพร้อมหกับฟังก์ชันต่าง ๆ ของแพ็คเกจ Sport Chrono อาทิเช่น ระบบจับเวลาต่อรอบ, การบันทึกข้อมูลเทเลเมทรี และการวิเคราะห์ช่วงเวลาในแต่ละเซกเตอร์ โดยสามารถใช้งานผ่านแอปพลิเคชันบนหน้าจอแสดงผลกลาง
ในด้านพละกำลังจะมากับขุมพลังไฟฟ้า 100% โดยได้รับการติตดั้งมอเตอร์ไฟฟ้าไว้ที่เพลาคู่ล้อหลังให้กำลัง 380 kW / 516 แรงม้า และเพิ่มขึ้นเป็น 420 kW / 571 แรงม้า เมื่อใช้งานในโหมด Launch Control เพื่อเรียกใช้กำลังสูงสุด ให้แรงบิดสูงสุด 955 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่งจาก 0–100 กม./ชม. ในเวลา 3.8 วินาที
มาพร้อมชุดแบตเตอรี่ขนาด 100 kWh ชาร์จไฟเต็ม 1 ครั้งให้ระยะทางวิ่งไกล 586 กม. รองรับการชาร์จไฟแบบ DC ที่ให้การชาร์จสูงสุดถึง 270 kW ชาร์จไฟจาก 10 ถึง 80 % ได้ภายในเวลา 21 นาที
นอกจากนี้ยังมากับแพ็คเกจ Sport Chrono และมีการพัฒนาเพิ่มเติมด้วยโหมดแทรค แบบเดียวกันกับบนไทคานน์ เพื่อรองรับการขับขี่ด้วยสมรรถนะสูงสุด ในโหมดนี้จะมีการปรับเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ เพื่อลดการสูญเสียกำลังจากความร้อนสะสม (Derating Effect) ซึ่งทำให้สามารถคงประสิทธิภาพการขับขี่ได้อย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพสูงยิ่งขึ้น
ส่วนระบบช่วงล่างจะการกระจายน้ำหนักไปล้อหลัง (Rear-biased weight distribution) เพื่อให้มีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Porsche Traction Management (ePTM) แบบอิเล็กทรอนิกส์ และระบบ Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ที่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนน และความคล่องตัวในการเข้าโค้งได้อย่างแม่นยำ นอกจากนี้ยังมากับระบบล็อกเฟืองท้ายควบคุมด้วยไฟฟ้า (Electronically Controlled Differential Lock) ช่วยเสริมแรงยึดเกาะและความรวดเร็วในการขับขี่ โดยติดตั้งอยู่ด้านหลังมอเตอร์เพลาหลัง เพื่อการกระจายน้ำหนักแบบ 48:52 ที่เน้นไปทางด้านหลัง
มาคันน์ จีทีเอส มาพร้อมกับจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำที่สุดในรุ่นมาคันน์ โดยวิศวกรของปอร์เช่ได้พัฒนาช่วงล่างถุงลมสปอร์ตให้มีความแม่นยำยิ่งขึ้น โดยมาพร้อมระบบควบคุมระดับช่วงล่าง และระบบควบคุมการทำงานของช่วงล่างแบบ Porsche Active Suspension Management (PASM)
โดยมาคันน์ จีทีเอส มีความสูงจากพื้นลดลง 10 มิลลิเมตร พร้อมโช้คอัพและเหล็กกันโคลงที่ได้รับการปรับตั้งค่าเฉพาะรุ่น เพื่อความคล่องตัวและความแม่นยำในการเข้าโค้ง และสามารถเพิ่มสมรรถนะด้วยระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง
อีดกทั้งยังติตดั้งระบบ Porsche Electric Sport Sound (PESS) พร้อมกับเสียงเฉพาะสำหรับรุ่นจีทีเอส 2 รูปแบบ โดยแต่ละเสียงจะมีลักษณะที่แตกต่างกัน ทั้งในโหมด Sport และ Sport Plus เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจ
นอกจากนี้ Macan GTS ยังมาพร้อมเทคโนโลยีล่าสุด ที่ได้รับการอัปเดตเช่นเดียวกับรุ่นย่อยอื่น ๆ ในตระกูลมาคันน์ โดยมีการพัฒนาเพิ่มเติมในด้านระบบช่วยขับและฟังก์ชันดิจิทัล ระบบช่วยจอดรถอัจฉริยะรุ่นใหม่ ที่ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม และความสามารถในการลากจูงสูงสุดเพิ่มเป็น 2,500 กิโลกรัม
มาคันน์ จีทีเอส ใหม่ มาพร้อมตัวเลือกสีตัวถังทั้งหมด 3 สี ได้แก่ สีเทาอ่อน Crayon, สีแดง Carmine Red และสีน้ำเงิน Lugano Blue นอกจากนี้ยังมีให้เลือกอีกกว่า 15 เฉดสีผ่าน Porsche Car Configurator พร้อมทางเลือกเพิ่มเติมจาก Porsche Exclusive Manufaktur ที่มีเฉดสีพิเศษกว่า 60 เฉด ผ่านแพ็คแกจ Paint to Sample
Macan GTS พร้อมเปิดรับจองแล้วที่ตัวแทนจำหน่ายของปอร์เช่อย่างเป็นทางการ โดยทางปอร์เช่ ประเทศไทย เปิดราคาเริ่มต้นไว้ที่ 7,290,000 บาท
