อุตสาหกรรม EV ในไทยกำลังเผชิญกับบททดสอบครั้งใหญ่ เมื่อการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของยอดขายกลับสวนทางกับคุณภาพ “บริการหลังการขาย” ที่ยังไม่น่าพึงพอใจ ล่าสุดทางผู้บริหาร Omoda & Jaecoo (ประเทศไทย) ออกมายอมรับตรงๆ ว่านี่คือจุดอ่อนที่ทุกค่ายต้องรีบแก้ไขก่อนที่ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคจะหมดไป
ประเด็นสำคัญที่น่าจับตามอง:
-
หมดยุคสงครามราคา: เมื่อกำไรจากการขายรถใหม่เริ่มบางลง ค่ายรถจึงหันมาเน้นบริการหลังการขายเป็นช่องทางสร้างกำไรและมัดใจลูกค้าแทน
-
วิกฤตอะไหล่ขาดแคลน: จากสถิติอุบัติเหตุบนท้องถนนที่พุ่งสูงกว่า 50,000 ครั้งต่อปี ทำให้ความต้องการอะไหล่ตัวถังมีสูงมาก จนเกิดปัญหา “ค้างซ่อม” นานนับเดือน
-
การแก้เกมของ Omoda & Jaecoo: เร่งนำเข้าอะไหล่กว่า 42,000 ชิ้นจากจีน และตั้งเป้าสต็อกอะไหล่สำรองล่วงหน้าอย่างน้อย 3 เดือน เพื่อรองรับเป้ายอดขาย 26,000 คันในปีนี้
-
ความเชื่อมั่นคือหัวใจ: ค่ายรถมองว่า “บริการหลังการขาย จริงๆ แล้วคือการขายล่วงหน้า” เพราะถ้าบริการไม่ดี ลูกค้าก็จะไม่กลับมาซื้อซ้ำและไม่กล้าบอกต่อ
