ปฏิเสธไม่ได้ว่า Mercedes-Benz G-Class คือสุดยอดรถเอสยูวีในฝันของใครหลายคน พิสูจน์ได้จากยอดขายในปีที่ผ่านมาที่พุ่งทะยานถึง 23% กวาดไปกว่า 49,700 คันทั่วโลก แต่ด้วยขนาดตัวถังที่ใหญ่โตและราคาค่าตัวที่ทะลุเพดานไปไกล ทำให้ลูกค้ากลุ่มใหญ่เข้าไม่ถึง ล่าสุด ค่ายดาวสามแฉกเตรียมแก้เกมด้วยการส่ง G class ตัวเล็ก (หรือ Baby G) รถออฟโรดรุ่นน้องไซส์กะทัดรัดมาร่วมเจาะตลาด
ดีไซน์ย่อส่วน แต่ยังคงเอกลักษณ์ความดุดัน จากภาพสปายช็อตล่าสุดที่กำลังวิ่งทดสอบท่ามกลางหิมะในยุโรป เผยให้เห็นว่า G class ตัวย่อขนาด ยังคงรักษาดีเอ็นเอของ G-Wagen เอาไว้ครบถ้วน ทั้งตัวถังทรงกล่องสุดคลาสสิก ไฟหน้าทรงกลมพร้อมไฟเลี้ยววงแหวน ฝากระโปรงหน้าแบบเรียบแบน และบานประตูท้ายแบบเปิดออกด้านข้าง โดยขนาดตัวถังจะถูกย่อส่วนลงมาเหลือประมาณ 70% ของรุ่นพี่ และปรับเส้นสายลบมุมให้มีความโค้งมนดูเป็นมิตรมากขึ้น
สำหรับลูกเล่นที่น่าสนใจคือ ฝาครอบล้ออะไหล่ด้านหลัง ซึ่งในรุ่นพลังงานไฟฟ้านั้น คาดว่าจะถูกปรับเปลี่ยนให้เป็น “กล่องเก็บสายชาร์จ” แทน เพื่อเพิ่มความสะดวกในการใช้งานแบบเดียวกับที่เห็นใน G 580 รุ่นพี่
แชสซีส์ออฟโรดขนานแท้ ลุยได้จริง แม้จะคันเล็กลง แต่สมรรถนะการลุยไม่ได้ลดตาม Markus Schäfer อดีตผู้บริหารฝ่ายเทคโนโลยีของ Mercedes ยืนยันว่า G class ตัวเล็ก จะถูกสร้างขึ้นบนโครงสร้างตัวถังแบบขั้นบันได (Miniature ladder-frame chassis) ที่พัฒนาขึ้นมาโดยเฉพาะ เพื่อให้ได้ช่วงล่างและคุณสมบัติการขับขี่สไตล์ออฟโรดขนานแท้ ไม่ใช่แค่นำโครงสร้างรถเก๋งมาทำเป็นรถยกสูง
สำหรับขุมพลังในช่วงแรกจะเปิดตัวด้วยระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 100% (EV) โดยจะไม่มีการใช้ระบบเครื่องยนต์พ่วงปั่นไฟ (Range-extender) อย่างแน่นอน ส่วนรุ่นเครื่องยนต์สันดาป (ICE) ทางค่ายยังไม่ปิดประตูตายซะทีเดียว ซึ่งอาจจะมีออกมาเป็นทางเลือกตามความเหมาะสมของแต่ละตลาด
เป้าหมายหลักของรุ่นนี้ คือการเป็นรถเอสยูวีพรีเมียมไซส์คอมแพกต์ ที่เตรียมท้าชนกับ Land Rover Defender รุ่นเล็กที่กำลังซุ่มพัฒนาอยู่เช่นกัน แฟนๆ ค่ายดาวสามแฉกเตรียมเก็บเงินรอไว้ได้เลย!
