GAC ประกาศเปิดตัว AION RT ซีดานไฟฟ้ารุ่นปี 2025 อย่างเป็นทางการ ในประเทศจีน มาพร้อมชุดแบตเตอรี่ของทาง CATL ที่มีให้เลือก 2 ขนาดความจุ 55.1 kWh และ 68.1 kWh ชาร์จไฟวิ่งไกลสุด 650 กม. โดยมีให้เลือก 4 รุ่นย่อย โดยจะมีราคาที่ถูกลงกว่ารุ่นที่ผ่านมา เปิดราคาจำหน่ายไว้ระหว่าง 99,800 – 123,800 หยวน หรือคิดเป็นเงินไทยอยู่ที่ประมาณ 4.46 – 5.54 แสนบาท
ในด้านงานออกแบบดีไซน์ของ AION RT รุ่นปี 2025 ยังคงเหมือนเดิม ที่ยึดแนวคิดการออกแบบที่เรียกว่า “เวโลซิแรปเตอร์” โดดเด่นด้วยรูปทรงโค้งมนสามมิติ พร้อมเส้นสายตัวถังที่ลื่นไหล และปราดเปรียว
ตัวรถจะมาในรูปแบบซีดานท้ายลาดทรงแบบฟาสต์แบ็ค เน้นงานออกแบบตัวรถให้มีความลู่ลมตั้งแต่หน้าไปจรดท้าย กระจังหน้าแบบปิด มาพร้อมชุดไฟหน้า LED ทรงเรียวยาว ชายด้านล่างส่วนหน้าจะเป็นช่องดักอากาศสีดำที่ตั้งแต่เรดาร์ไว้ตรงกลาง รวมถึง LiDAR ที่อยู่บนหลังคาด้านบน เสริมความสปอร์ตด้วยช่องดักอากาศเทียมสีดำที่ด้านข้างทั้ง 2 ฝั่งของกันชนหน้า
เส้นสายด้านข้างเน้นความเรียบหรู ดูแพง มือเปิดประตูเป็นซ่อนที่ราบไปกับตัวรถ ตกแต่งกาบข้างด้วยชุดแต่งสีดำ สอดรับเช้าชุดกับฝาครอบกระจกมองข้างสีดำ รวมถึงยังออกแบบในส่วนขอบหน้าต่าง และเสา B ให้เป็นเฉดสีดำทั้งหมด มาพร้อมล้อสีทูโทนขนาด 18 นิ้ว ที่มาในแบบ Aero Wheel ช่วยลดแรงต้านอากาศ รัดด้วยยางขนาด 235/45 R18
อีกทั้งยังได้ติดตั้งกล้องไว้ที่ด้านข้างเหนือซุ่มล้อหน้าทั้ง 2 ฝั่ง มาพร้อมช่องชาร์จไฟติดตั้งที่บริเวณซุ้มล้อด้านขวาของตัวรถ ขณะที่หลังคาจะถูกฉาบด้วยเฉดสีดำตัดกับตัวรถ
ด้านท้ายจะมาในแบบลาดเทสไตล์ฟาสต์แบ็ก มาพร้อมชุดไฟท้าย LED แบบแยกส่วน โดยติดตั้งโลโก้ AION ไว้ตรงกลาง นอกจากนั้นในส่วนของประตุด้านท้ายจะเปิด – ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
โดยงานออกแบบโดยรวมของ AION RT ทางผู้ผลิตเผยว่าจะมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศพลศาสตร์ อยุ่ที่ 0.208Cd
ในด้านขนาดมิติตัวรถจะมีความยาว 4,865 มม. หว่าง1,875 มม. สูง 1520 มม. และมีระยะฐานล้อ 2,775 มม.
ภายในห้องโดยสารจะมาในสไตล์มินิมอลที่ลดการใช้ปุ่มสั่งงาน คอนโซลหน้าจะได้รับการติดตั้งแผงหน้าปัด LCD ขนาด 8.8 นิ้ว ที่วางอยู่ด้านหลังพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันทรงกลมแบบสองก้าน มาพร้อมหน้าจอควบคุมส่วนกลางขนาด 14.6 นิ้วที่วางแบบลอยตัว โดยจะถูกขับเคลื่อนโดยระบบ ADiGO 5.0 ล่าสุดของ GAC ซึ่งประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ADiGO และระบบ ADiGO IoT รุ่นใหญ่ ADiGO SENSE AI ระบบควบคุมด้วยเสียงอัจฉริยะ AI และ Apple CarPlay/Huawei HiCar4.0/Carlink
ขณะที่คอนโซลกลางจะถูกเชื่อมต่อติดกับแผงคอนโซลหน้า ด้านบนจะเป็นช่องแอร์ มาพร้อมแท่นชาร์จสมาร์ตโฟน แบบไร้สายที่มีมาให้ 2 ช่อง ถัดลงมาด้านล่างจะเป็นช่องวางขวด หรือแก้วน้ำแบบคู่ มาพร้อมชุดเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 11 ตำแหน่ง รวมทั้ยังได้รับซับวูฟเฟอร์ขนาด 8 นิ้ว 45Hz
ในส่วนเบาะที่นั่งทางผู้ผลิตเผยว่าจะหุ้มด้วยวัสดุที่อ่อนนุ่ม มาพร้อมฟองน้ำที่มีความหนาแน่นสูงแบบ สองชั้น โดยตัวเบาะที่นั่งคู่หน้ามาพร้อมระบบปรับออุณหภูมิแบบร้อน- เย็น อีกทั้งยังสามารถพับลงให้ราบต่อกับเบาะด้านหลังกลายเป็นเตียงนอนขนาดใหญ่ โดยจะถูกสั่งงานเพียงกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว
นอกจากนี้ยังออกแบบภายในห้องโดยสารให้มีพื้นที่กว้างขวาง โดยจะมีพื้นที่ Head Room ด้านหลังที่สูงถึง 940 มม. และพื้นที่ Leg Room ที่ยาถึง 943 มม. นอกจากนี้ยังมากับหลังคาซันรูฟแบบพาโนรามิกแบบ 2 ชั้นส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายจะมีความจุขนาด 540 ลิตร ซึ่งสามารถรองรับกระเป๋าเดินทางขนาด 24 นิ้วได้ 4 ใบ และกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้ว 1 ใบ
คอนโซลกลางออกแบบเป็นชั้นๆ มีช่องระบายอากาศ และแท่นชาร์จไร้สาย ส่วนชุดอุปกรณnภายในจะได้รับระบบเสียงส่งผ่านลำโพง 11 ตัว 5.1 แชนเนล รวมถึงซับวูฟเฟอร์ขนาด 8 นิ้ว 45Hz รวมทั้งที่ด้านหลังคอนโซลกลางยังติดตั้งพอร์ตชาร์จแบบ Type- C ที่ให้กำลังชาร์จไฟมากถึง 60W
ในด้านระบบความปลอดภัย และระบบช่วยเหลือกการขับขี่ของ AION RT จะได้รับการติดตั้ง LiDAR แบบปรับโฟกัสได้ 126 เส้น มาพร้อมเซ็นเซอร์ 27 ตัว ประมวลผลโดย NVIDIA Orin-X ซึ่งทางผู้ผลิตเผยว่า สามารถครอบคลุมสถานการณ์การขับขี่ได้ 254 สถานการณ์ โดยไม่จำเป็นต้องใช้แผนที่
อีกทั้ยังมากับระบบช่วยเหลือการขับขี่ L2++ โดยจะรองรับการนำทางแบบไม่ใช้แผนที่, การจอดรถระยะไกล, การจอดรถด้วยหน่วยความจำ, การตรวจสอบจุดบอด, การเตือนการเปิดประตู, การแจ้งเตือนการจราจรข้ามเลนด้านหลัง, การเตือนการชนด้านหลัง และการตรวจจับการละมือจากพวงมาลัย เป็นต้น
นอกจากนั้นยังมาพร้อมเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 1 ตัวและกล้องห้าตัว ซึ่งรองรับระบบ Adaptive Cruise แบบปรับได้ล ระบบช่วยเปลี่ยนเลน, ระบบเตือนการชนด้านหน้า, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, ระบบจดจำป้ายจราจร, ระบบเตือนออกนอกเลน และระบบป้องกันรถออกนอกเลน เป็นต้น
AION RT สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มไฟฟ้าล้วน AEP 3.0 ของ GAC มาพร้อมเทคโนโลยีซิลิกอนคาร์ไบด์ 400V มีมอเตอร์ไฟฟ้าที่วางอยู่คู่ล้อหน้าให้เลือก 2 ความแรง โดยในรุ่นเริ่มต้นจะมากับมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังสูงสุด 150 kW / 201 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 7.5 วินาที และอัตราสิ้นเปลืองพลังงานรวมอยู่ที่ 11.7 KWh ต่อ 100 กม. จับคู่กับชุดแบตเตอรี่ที่มาจากทาง CATL ขนาด 55.1 kWh ชาร์จไฟวิ่งได้ระยะทางไกลสุด 520 กม.
ส่วนในรุ่นตัวแรงจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลัง 165 KW / 221 แรงม้า แรงบิด 240 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ในเวลา 7.7 วินาที และมีอัตราสิ้นเปลืองพลังงานรวมอยู่ที่ 11.9 KWh ต่อ 100 กม. มาพร้อมชุดแบตเตอรี่ของทาง CATL ขนาด 68.1 kWh ชาร์จไฟเต็ม 1 ครั้งวิ่งไกลสุด 650 กม.
มาพร้อมเทคโนโลยีชาร์จเร็ว 3C ซิลิกอนคาร์ไบด์ 400V ที่จะให้กำลังไฟ 30% เป็น 80% ในเวลา 18 นาที อีกทั้งเมื่อชาร์จไฟเพียง 10 นาทีจะให้ระยะทางวิ่งไกล 160 – 200 กม. อีกทั้งยังมาพร้อมระบบ V2L ที่ปล่อยกระแสไฟได้ 6 kW
GAC AION RT รุ่นปี 205 ที่เปิดวางจำหน่ายในจีนจะมีเฉดสีตัวถังให้เลือก 7 สีภายนอก ได้แก่ สีม่วง Crystal Purple, สีขาว Moonlight Rice, สีขาว Polar White, สีบรอนซ์เงิน Holographic Silver, สีแดง Solar Corona Red, สีเทา Sea Fluorescent Grey และสีดำ Night Shadow Black
