ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาทางแบรนด์ BYD ถือว่าแบรนด์ผู้ผลิตรถที่ขยายตัวอย่างรวดเร็วในระดับโลก โดยเริ่มส่งรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่าง ๆ ไปทำตลาดนอกประเทศจีน ไล่เรียงจาก ATTO 3 ตามมาด้วย SEAL, Dolphin, ซึ่งถือว่าเป็นรถขนาดกลาง และขนาดเล็ก
ล่าสุดทางบีวายดี พร้อมรุกตลาดรถขนาดใหญ่แบบ 7 ที่นั่ง นอกประเทศจีนโดยได้มีการนำ เอามีการนำรถเอสยูวีขนาดฟูลไซส์แบบ 7 ที่นั่งอย่าง BYD Tang L ไปเปิดตัวในงาน Tashkent International Auto Show 2025 ที่เป็นงานมอเตอร์โชว์ในประเทศอุซเบกิสถาน โดยใช้ชื่อรุ่นว่า BYD ATTO 8 โดยรถรุ่นดังกล่าวนั้นถูกเปิดตัวในจีนเมื่อช่วงเดือนเมษายน 2025 ที่ผ่านมา
BYD Tang L หรือ ATTO 8 ในอุซเบกิสถานเป็นรถรุ่นที่สามในชื่อ ATTO จากที่ก่อนหน้านี้มี ATTO 2 เปลี่ยนชื่อมาจาก Yuan Up และ ATTO 3 เปลี่ยนชื่อมาจาก BYD Yuan Plus
สำหรับ BYD Tang L หรือ ATTO 8 เป็นเอสยูีเรือธงรุ่นใหม่ในซีรีส์ Dynasty โดยในรุ่นที่เปิดวางขายในจีนนั้นมีให้เลือกทั้งแบบ EV ที่เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียว 788 แรงม้า และคู่ 1,100 แรงม้า แบตเตอรี่ขนาด 100.53 kWh ชาร์จไฟวิ่งไกล 560 / 600 / 670 กม. และรุ่น PHEV ที่วิ่งในโหมดไฟฟ้าล้วนได้ไกลสุด 215 กม.
ในด้านงานออกแบบ ด้านหน้าตัวรถมาในแบบ Dragon Face กระจังหน้าแบบปิดทึบตามแบบฉบับรถยนต์พลังงานทางเลือกใหม่ ชุดไฟหน้าเป็นแบบแยกส่วนด้านบนเป็นแถบไฟ LED แบบเนียวเล็ก ที่วางอยู่ชิดขอบฝากระโปรงหน้า โดยมีแถบเส้นไฟ LED วางพาดเต็มพื้นที่อยู่ด้านล่างในแบบลักษฯะรูปตัว U ขนาดใหญ่ ซึ่งจะมีแถบชิ้นงานเป็นวัสดุโครเมียมวางซ้อนอยู่ด้านบน
ส่วนไฟส่องสว่างหลักจะแยกออกมาอยู่ด้านล่าง ในกรอบรูปทรงคล้ายมุมเบอแรงสีดำ ส่วนที่ชายด้านล่างจะเป็นช่องดัดอากาศที่เปิด- ปิดแบบแอคทีฟด้วยไฟฟ้า
ด้านเส้นสายด้านข้างดีไซน์ให้มีมุมเหลี่ยมที่ดูคมชัด และโฉบเฉี่ยว มาพร้อมซุ้มล้อขนาดใหญ่ สอดรับเข้าสชุดกับล้ออัลลอยที่ออกแบบลวดลายให้ลดแรงต้านอากาศ อีกทั้งในส่วนของมือเปิดประตูก็เป็นแบบซ่อนที่ราบไปกับตัวบอดี้รถ เต็มความหรูหราด้วยเส้นโครเมียมที่เลาะตามขอบกระจกบานข้างตั้งแต่เสา A ไปจนถึงเสา D ด้านท้าย นอกจากนั้นในส่วนเสา D-Pillar จะได้รับการออกแบบพิเศษให้มีขนาดใหญ่ เพื่อรับแสงจากด้านนอก ที่จะสามารถส่องเข้ามาด้านในได้อย่างเต็มที่ รวมั้งยังช่วยในเรื่องของทัศนวิสัยที่ดีขึ้นสำหรับผู้โดยสารแถวที่ 3 ที่จะมองเห้นด้านนอกได้อย่างชัดเจนมากขึ้น
ส่วนชุดท้ายมาในแบบวางพาดยาวเต็มพื้นที่ส่วนหลัง โดยมีลวดลายด้านในออกแบบให้เป็นลักษณะคล้ายเชือกถักตามแบบฉบับของชาวจีน
ในด้านขนาดมิติตัวรถจะัเป็นเอสยูวีขนาดใหญ่โดยมีความยาวอยู๋ที่ 5,040 มม. กว้าง 1,996 มม. สูง 1,760 มม. และมีระยะฐานล้อขนาด 2,950 มม.
ภายในห้องโดยสารจะเป็นแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง แผงแดชบอร์ดจะมากับแผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว ที่วางอยู่ด้านหลังพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันทรงสามก้านที่หุ้มด้วยหนัง ขณะที่ตรงกลางคอนโซลหน้านั้นจะเป็นหน้าจอควบคุมกลางที่ถูกวางแบบลอยโดยมีขนาดใหญ่ถึง 15.6 นิ้ว มาพร้อมระบบ AR-HUD
นอกจากนั้นยังออกแบบในส่วนของช่องระบายอากาศให้เป็นแบบซ่อน ดูเนียม และกลมกลืนไปกับแผงคอนโซลหน้าอย่างลงตัว
คอนโซลกลางจะมีพื้นที่ขนาดใหญ๋ ดีไซน์ให้เป็น 2 ชั้น ด้านล่างจะเป็นช่องวางสำหรับวางของ ส่วนพื้นที่ด้านบนติดตั้งช่องแอร์ที่วางอยู่เหนือแท่นชาร์จสมาร์ตโฟนแบบไร้สายที่มีให้ 2 ตำแหน่ง มาพร้อมแถบปุ่มควบคุมสั่งงานตวรถที่วางอยู่ด้านล่างถัดลงมา
อีกทั้งยังได้รับการติดตั้งช่องทำความเย็นที่สามารถวางขวดน้ำในแบบแนวตั้งได้พร้อมกันถึง 4 ขวด โดยจะอยู่ด้านล่างของหน้าจอระบบปรับอากาศที่ด้านหลังเบาะคู่หน้า
ในด้านระบบความปลอดภัย และระบบช่วยเหลือการขับขี่มาพร้อมกับระบบ DiPilot 300 (“God’s Eye” B) ของ BYD โดยจะได้รับการติดตั้ง LiDAR ที่บนหลังคา นอกจากนี้ยังมาพร้อมระบบห้องโดยสารอัจฉริยะ DiLink 150
BYD Tang L หรือ ATTO 8 ถูกพัฒนาขึ้นบน Super e-Platform ของ BYD ในด้านพละกำลังขับเคลื่อนจะมีทั้งแบบ EV และ PHEV โดยในรุ่นไฟฟ้า 100% มีให้เลือกทั้งแบบมอเตอร์เดี่ยวและแบบคู่ โดยรุ่นมอเตอร์ไฟ้าตัวเดีวจะอยู่ที่คู่ล้อหลัง โดยทางบีวายดี อ้างว่าเป็นมอเตอร์ที่มีกำลังสูงที่สุดในโลก โดยสามารถทำความเร็วได้ 30,511 รอบต่อนาทีและให้กำลังมากถึง 580 kW (788 แรงม้า) ส่วนรุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ จะเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้ามาไว้ที่คู่ล้อหน้าให้กำลัง 230 kW ส่งผลทำให้มีพละกำลังรวมที่มากถึง 810 kW (1,100 แรงม้า) ให้แอัตราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.9 วินาที
โดยในรูปแบบ EV ทั้ง 2 รุ่นจะจับคู่กับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต 100.53 kWh รุ่นมอเตอร์ไฟฟ้สตัวเดียวให้ระยะทางวิ่งไกลสุด 670 กม. ส่วนในรุ่นมอเตอร์คู่ชาร์จไฟวิ่งไกล 600 กม. ขณะที่ในรุ่นที่ติดตั้งโดรนชาร์จไฟให้ระบะทางวิ่ง 560 กม.
มาพร้อมแพลตฟอร์มแรงดันสูง 1,000 โวลต์ และเทคโนโลยีชาร์จแฟลชเมกะวัตต์ ช่วยให้เดินทางได้ 400 กม. ด้วยการชาร์จเพียง 5 นาที พร้อมรองรับระบบชาร์จแบบปืนคู่ซูเปอร์ชาร์จที่ให้พลังงานสูงสุด 351 kW
ขณะที่ในรุ่น PHEV จะมากับเทคโนโลยี DM-P ล่าสุดของ BYD โดยผสานเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ช่วยทำให้มีอัตราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม. ในเวลา 4.3 วินาที ขณะที่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 5.6 ลิตรต่อ 100 กม. (NEDC) มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 35.62 kWk วิ่งในโหมดไฟฟ้าล้วนได้ระยะทางอยู๋ที่ 175 – 215 กม.
โดย BYD Tang L หรือ ATTO 8 ที่เปิดวางจำหน่ายในจีนจะมีทั้งหมด 6 รุ่นย่อย เปิดราคาจำหน่ายไว้ระหว่าง 229,800 – 289,800 หยวน หรือคิดเป็นเงินไทยอยู่ที่ประมาณ 1.05 – 1.33 ล้านบาท
คราวนี้ก็ต้องมารอลุ้นกันว่าถ้า BYD Tang L หรือ ATTO 8 เปิดวางขายนอกประเทศจีนอย่างในอุซเบกิสถาน แล้ว จะมีมาวางจำหน่ายในตลาดเมืองไทยหรือไม่ ต้องจับตากันให้ดี !
