การปฏิวัติซีรีส์ 3 สู่ยุคไฟฟ้าเต็มตัว ลบภาพจำของ BMW i3 รถแฮทช์แบ็กคันเล็กรูปทรงแปลกตาในอดีตไปได้เลย เพราะ 2027 BMW i3 คือซีดานสปอร์ตขนานแท้ และเป็นครั้งแรกที่ BMW ตัดสินใจแยกสายการผลิตซีรีส์ 3 ออกเป็นสองแพลตฟอร์มอย่างชัดเจน โดยรุ่นเครื่องยนต์สันดาป (รหัส G50) จะยังคงใช้แพลตฟอร์ม CLAR เดิม ส่วน i3 รุ่นไฟฟ้าล้วน (รหัส NA0) จะถูกสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดบนแพลตฟอร์มแห่งอนาคตอย่าง Neue Klasse
ดีไซน์จมูกฉลาม และห้องโดยสารสุดล้ำ รูปลักษณ์ภายนอกของ i3 ใหม่ ถอดแบบมาจากรถต้นแบบ i Vision DEE เน้นดีไซน์ด้านหน้าแบบจมูกฉลาม (Shark-nose) สัดส่วนฝากระโปรงหน้ายาวและท้ายสั้น ที่สำคัญคือไม่มีกระจังหน้าไตคู่แนวตั้งขนาดใหญ่ที่เคยเป็นประเด็นถกเถียงอีกต่อไป โดยถูกแทนที่ด้วยแผงกระจังหน้าแนวนอนแบบดิจิทัลที่เล่นแสงไฟแอนิเมชันได้อย่างล้ำสมัย ตัวรถมีระยะฐานล้อที่ยาวกว่าซีรีส์ 3 รุ่นปัจจุบันเกือบ 2 นิ้ว ช่วยเพิ่มความสปอร์ตและพื้นที่ภายใน
ห้องโดยสารเปลี่ยนโฉมใหม่หมดจด โดดเด่นด้วยหน้าจอ Panoramic iDrive ขนาดมหึมา 43.3 นิ้วที่พาดแนวยาวจากเสา A ฝั่งซ้ายไปขวา (Pillar-to-pillar) ทำงานคู่กับจอกลางแบบสัมผัสขนาด 17.9 นิ้ว พวงมาลัยมาพร้อมเทคโนโลยี “Shy Tech” ที่ปุ่มกดจะเรืองแสงขึ้นมาเฉพาะตอนที่ฟังก์ชันนั้นๆ พร้อมใช้งาน ช่วยลดความรกสายตา
แรงระดับ M3 พร้อมช่วงล่างอัจฉริยะ รุ่นเปิดตัวอย่าง i3 50 xDrive จัดเต็มด้วยมอเตอร์คู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้พละกำลัง 463 แรงม้า และแรงบิด 476 lb-ft ซึ่งแรงจี้ติดซูเปอร์ซาลูนอย่าง M3 ในปัจจุบัน ทำอัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.8 วินาที
การควบคุมและสมรรถนะถูกสั่งการผ่านสมองกลรุ่นใหม่ “Heart of Joy” ที่ประมวลผลระบบช่วงล่างและการจ่ายไฟได้อย่างรวดเร็ว ทำให้รถที่หนักเกือบ 2.2 ตันคันนี้ ขับขี่ได้คล่องตัวและเบาหวิวเหมือนรถคันเล็ก แถมยังเซ็ตระบบมาให้พร้อม “ดริฟต์” ได้ง่ายๆ เมื่อลงสนามแข่ง
สถาปัตยกรรม 800V และการชาร์จระดับท็อป ตัวรถมาพร้อมแบตเตอรี่ความจุ 108 kWh ที่ใช้เซลล์ทรงกระบอกแบบใหม่ วางสถาปัตยกรรมไฟฟ้าระดับ 800-1000V ทำให้รองรับการชาร์จด่วน DC ได้สูงถึง 400 kW และยังรองรับระบบจ่ายไฟกลับ (Bi-directional charging) สามารถดึงไฟจากรถไปใช้ในบ้าน หรือเสียบปลั๊กใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าตอนตั้งแคมป์ได้สบายๆ โดยคาดว่าระยะทางวิ่งสูงสุดจะทำได้ถึงราวๆ 708 กม. (440 ไมล์) ต่อการชาร์จเต็ม
2027 BMW i3 คาดว่าจะเริ่มวางจำหน่ายในช่วงต้นปี 2027 ด้วยราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 65,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ราว 2.3 ล้านบาท ไม่รวมภาษี) สำหรับรุ่น 50 xDrive ซึ่งเป็นเรตราคาที่ท้าชนกับ M340i xDrive ในปัจจุบันได้อย่างสมน้ำสมเนื้อ
