เปิดเกมรุกตลาด EREV สยบความกังวลเรื่องแบตเตอรี่ Xpeng Motors เดินเกมรุกครั้งสำคัญเพื่อแก้เกมยอดขายรถ EV ที่หดตัวลงในช่วงเดือนกุมภาพันธ์ 2026 ที่ผ่านมา ด้วยการประกาศเปิดตัว Xpeng G6 EREV อย่างเป็นทางการ นี่คือครั้งแรกของตระกูล G6 ที่หันมาใช้ขุมพลังแบบขยายระยะทาง (Extended-range) เพื่อทลายข้อจำกัดเรื่องความกังวลในการหาที่ชาร์จ (Range Anxiety) โดยเปิดราคาในจีนมาได้อย่างดุดันที่ 186,800 หยวน (ประมาณ 9 แสนบาทต้นๆ) พร้อมอัดโปรโมชันส่วนลดแบบจัดเต็มจนถึงสิ้นเดือนมีนาคมนี้ เพื่อท้าชนเจ้าตลาดอย่าง Li Auto L6 และ Deepal S07
เครื่องยนต์ปั่นไฟ พร้อมแบตเตอรี่ไซส์ยักษ์ หลักการทำงานของ G6 EREV คือการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100% โดยใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร เทอร์โบ ทำหน้าที่เป็น “เครื่องปั่นไฟ” (110 kW) ส่งกระแสไฟเข้าสู่แบตเตอรี่เท่านั้น ไม่มีการส่งกำลังไปที่เพลาล้อแต่อย่างใด ตัวรถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าพละกำลัง 218 kW
ไฮไลต์เด็ดคือการยัดแบตเตอรี่ LFP ขนาดใหญ่ถึง 55.8 kWh (ซึ่งใหญ่กว่ารถ EV ล้วนบางรุ่นในตลาด) ทำงานร่วมกับถังน้ำมันขนาด 60 ลิตร ทำให้ผู้ขับขี่ได้ฟีลลิ่งการกดคันเร่งแบบรถไฟฟ้าเต็มรูปแบบ โดยไม่ต้องกังวลเรื่องแบตเตอรี่หมดกลางทาง
สถาปัตยกรรม 800V วิ่งทะลุ 1,704 กม. แม้จะมีเครื่องยนต์ปั่นไฟ แต่ Xpeng ก็ไม่ทิ้งลายค่ายรถเทคโนโลยี ตัวรถยังคงถูกสร้างบนสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงดันสูง 800V และรองรับการชาร์จไวระดับ 5C ซึ่งสามารถชาร์จไฟเพื่อเพิ่มระยะทางวิ่งได้ถึง 314 กม. ภายในเวลาแค่ 12 นาทีเท่านั้น
หากชาร์จแบตเตอรี่เต็ม G6 EREV สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกลสุดถึง 430 กม. (มาตรฐาน CLTC) ซึ่งเพียงพอต่อการขับไปทำงานทั้งสัปดาห์แบบไม่ต้องใช้น้ำมัน แต่ถ้าต้องเดินทางข้ามจังหวัด เมื่อใช้น้ำมันเต็มถังผสานกับแบตเตอรี่เต็ม รถคันนี้จะทำระยะทางวิ่งรวมได้ทะลุ 1,704 กม. ถือเป็นเอสยูวีที่เกิดมาเพื่อสายเดินทางอย่างแท้จริง
