หลังจากที่ก่อนหน้านี้ทาง Geely Group ได้เผยโฉม Smart #5 Concept เอสยูวีออฟโรดไฟฟ้าตัวต้นแบบที่มีขนาดตัวใหญ่ที่สุดในรุ่นออกมา ออกมาเมื่อครั้งในงาน Beijing Auto Show 2024
ล่าสุดทางจิลี่ ได้เปิดภาพชุดแรกของ Smart #5 เวอร์ชันตัวจริงออกมาแล้ว โดยจะเห็นถึงรูปลักษณ์ภานนอกทั้งด้านหนา้ และหลัง ก่อนที่จะเปิดตัวอย่างเป้นทางการอีกครั้งในช่วงครึ่งหลังของปี 2024 นี้
สำหรับ Smart #5 เอสยูวีไฟฟ้า เวอร์ชันผลิตจริง ตัวให่ม่คันนี้จะเป็นรถเอสยูวีไฟฟ้าที่ถูกพัฒนาร่วมกันโดยทาง Geely และ Mercedes-Benz
ในด้านมิติตัวรถของ Smart #5 จากข้อมูลที่ทางผู้ผลิตได้ยื่นต่อกระทรวงอุตสาหกรรม และเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) เผยว่า เอสยูวีไฟฟ้าตัวใหม่นี้มีความยาวอยู่ที่ 4,705 มม. ความกว้าง 1,920 มม. ความสูง 1,705 มม. และมีระยะฐานล้อ 2,900 มม. ซึ่งเมื่อเทียบกับ Smart #3 ครอสโอเวอร์ไฟฟ้ารุ่นที่ 2 ของทางแบรนด์ที่เปิดตัวออกมาวางขายก่อนล่วงหน้า และในขณะนั้นถือว่าเป็นรถที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่ทาง Smart เคยผลิตมา จะมีขนาดที่ใหญ่กว่าโดยมีความยาวมากถกว่าถึง 265 มม. หรือราง 10.4 นิ้ว เลนทีเดียว
ด้านงานออกแบบจากภาพที่ปล่อยออกมาล่วงหน้านี้ เผยให้เห็นรายละเอียดที่แตกต่างจากเวอร์ชันต้นแบบอยู่พอสมควร ไม่ว่าจะเป็นระยะความห่างจากพื้นที่ที่ดูจะเตี้ยกว่า ซึ่งน่าจะเป็นผลพวงมาจากเวอร์ชันจำหน่ายจริงใช้ยางแบบธรรมดา ส่วนตัวต้นแบบนั้นจะเป็นยางในรูปแบบออฟโรด
นอกจากนี้ในส่วนของแร็คหลังคาที่ถูกถอดออกไป อีกทั้งในของประตูก็กลับมาใช้แบบปกติเหมือนรถยนต์ทั่วไป จากเดิมที่เป็นประตูแบบตู้กับข้าว รวมทั้งในส่วนของซุ้มล้อสไตล์ออฟโรดก็ปรับมาใช้เป็นแบบซุ้มล้อปกติ
แต่ขณะที่ในส่วนของชุดไฟหน้า และไฟท้ายนั้นยกดีเดทลมาจากตัวตัวแบบ ที่ทาง Smart เรียกแถบไฟลักษณะนี้ว่า “แคปซูลเวลา” รวมถึงมือเปิดประตุที่ราบเรียบไปกับตัวรถ และชุดกระจกมองข้างที่ถอดแบบมาจากตัวค้นแบบทั้งหมด
ส่วนชุดกันชนหน้าจะถูกออกแบบใหม่ไม่เหมือนกับตัวต้นแบบเลยทีเดียว โดยถอดแผ่นกันกระแทกขนาดด้านล่างออก มาพร้อมช่องรับลมขนาดเล็กที่ตัวกันชนหน้า และช่องดักอากาศเทียมที่ด้านข้าง
นอกจากนี้จากภาพที่ปล่อยออกมาจะเห็นถึงตัวรถที่เน้นความสปอร์ตด้วยกาสรตกแต่งแถบสีแดงตามจุดต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็นที่ตัวชายสเกิร์ตหน้า, กาบข้างประตู, ราวหลังคา และด้านหลังกระจกมองข้าง รวมถึงยังมาพร้อมกับคาลิปเปอร์เบรกสีแดง ซึ่งมักพบในรุ่นเรือธงของ Brabus
น่าเสียดายที่ยังไม่มีรายละอียดของภายในห้องโดยสารเปิดเผยออกมา แต่คาดว่าน่าจะมีความใกล้เคียงกับเวอร์ชันต้นแบบ ที่อาจจะมากับติต 3 หน้าจอ ที่ประกอบไปด้วยหน้าจอข้อมูลการขับขี่ที่วางอยู่ด้านหลังพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น มาพร้อมหน้าจอแสดงผล OLED คู่ขนาด 13 นิ้ว ขณะที่เบาะที่นั่งคงจะปรับมา 4 ที่นั่งในรุ่นตัว ConCept car มาเป็นแบบ 5 ที่นั่งเหมือนกับในแบบรุ่นตามปกติทั่วไป
ด้านพละกำลังขับเคลื่อนจากข้อมูบเบื้องต้นเผยว่าจะมีระบบส่งกำลังให้เลือกถึง 4 แบบ ทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดี่ยวที่วางอยู่คู่ล้อหลังและมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ
- รุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวให้กำลัง 335 แรงม้า
- รุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวให้กำลัง 358 แรงม้า
- รุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ระบบขับเคลื่อน AWD ด้านหน้าให้กำลัง 221 แรงม้า ด้านหลังให้กำลัง 358 แรงม้า กำลังรวมสูงสุด 579 แรงม้า
- รุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ระบบขับเคลื่อน AWDด้านหน้าให้กำลัง 221 แรงม้า ด้านหลังให้กำลัง 416 แรงม้า กำลังรวมสูงสุด 638 แรงม้า
ด้านความเร็วสูงสุดของตัวรถทุกรุ่นจะจำกัดอยู่ที่ 200 กม./ชม. ในขณะที่รุ่นท็อปอยู่ที่ 210 กม./ชม.
ขณะที่ชุดแบตเตอรี่ในรุ่น RWD จะมากับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ในขณะที่รุ่น AWD มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ จะเป็นชุดแบตเตอรี่นิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ (NMC) ด้านความจุของแบตเตอรี่นั้นยังไมีมการเปิดเผยตัวเลขที่แน่นอน เพียงแต่บอกว่าจะมีความจุมากกว่า 100 kWh และบริษัทอ้างว่าจะมีระยะขับขี่ 549 กม. (WLTP) ที่อาจเป็นตัวเลขที่ใกล้เคียงในเวอร์ชันผลิตจริงของรุ่นท็อป Smart อีกทั้งยังมาพร้อมสถาปัตกรรมเทคโนโลยี 800V ที่จะชาร์จไฟจาก 10 – 80% ในเวลาเพียง 15 นาทีเท่านั้น
สำหรับรายละเอียดโดยรวมทั้งหมดของ Smart #5 เวอร์ชันผลิตจริงจะได้รับการเปิดเผยอีกครั้งในวันที่เปิดตัวอย้่างเป็นทางการ ซึ่งจะมีขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี 2024 นี้ โดยทาง Geely Group วางแผลยทางการตลาดของ Smart #5 ไว้ว่านอกจากจะทำตลาดในประเทศจีนแล้ว ยังจะส่งไปจำหน่ายในยุโรปด้วย
ทั้งนี้ทั้งนั้นถ้าหากมีความคืบหน้า หรือข้อมูลเพิ่มเติมออกมาอย่างไรทางทีมงาน Autostation.com จะนำรายงานให้เพื่อน ๆ ได้ทราบอีกโดยทันที
