ก็อดซิลล่ายังไม่ตาย แค่พักผ่อนเพื่อรอวันคืนชีพ ข่าวลือเรื่องการยุติบทบาทของ Nissan GT-R อาจจะเร็วเกินไปหน่อย เพราะล่าสุดในงาน New York Auto Show 2026 Ponz Pandikuthira รองประธานอาวุโสและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายวางแผนของ Nissan North America ได้ออกมายืนยันด้วยตัวเองว่า ขณะนี้มีทีมวิศวกรแกนนำในญี่ปุ่นกำลังซุ่มพัฒนา GT-R เจเนอเรชันใหม่อย่างขะมักเขม้น โดยคาดว่าจะมีการประกาศข้อมูลอย่างเป็นทางการภายในปี 2028 และพร้อมเปิดตัว R36 ก่อนสิ้นสุดทศวรรษนี้ (ก่อนปี 2030)
แชสซีใหม่หมดจด แต่ยังใช้หัวใจดวงเดิม แม้ก่อนหน้านี้จะมีข่าวลือหนาหูว่า GT-R โฉมหน้าอาจกลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% (EV) แต่ทาง Nissan ได้เลือกเส้นทางที่ถูกใจแฟนๆ มากกว่า นั่นคือการทำ R36 ออกมาในรูปแบบ “ไฮบริด”
Pandikuthira ระบุว่าตัวรถจะใช้แชสซีใหม่ทั้งหมด แต่ในส่วนของขุมพลังจะเป็นการ “พัฒนาใหม่เกือบทั้งหมด” ซึ่งความน่าสนใจอยู่ที่คำว่าเกือบทั้งหมด เพราะทางค่ายมองว่าบล็อกเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ รหัส VR38 ของ R35 นั้นยอดเยี่ยมและรองรับการปรับจูนพละกำลังได้มหาศาลอยู่แล้ว จึงไม่มีเหตุผลที่จะทิ้งมันไป Nissan จึงเลือกที่จะเก็บบล็อกเครื่องยนต์เดิมไว้ แต่จะไปยกเครื่องปรับปรุงชิ้นส่วนด้านบนใหม่หมด ไม่ว่าจะเป็นลูกสูบหรือฝาสูบ เพื่อให้ทำงานร่วมกับระบบไฮบริดได้อย่างสมบูรณ์แบบ
ทำไมต้องเป็นไฮบริด? เหตุผลหลักที่ต้องใช้ระบบไฟฟ้าเข้ามาช่วย คือเรื่องของมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดขึ้น ขุมพลังเดิมของ R35 ไม่สามารถทำตลาดในหลายประเทศได้อีกต่อไป และ Nissan ต้องการให้ R36 เป็นรถที่ขายได้แบบ Global Model การจะผ่านมาตรฐานโหดๆ อย่าง Euro 7 ได้ จึงจำเป็นต้องมีระบบไฟฟ้าเข้ามาเกี่ยวข้อง
แม้จะไม่ได้เป็น EV เต็มรูปแบบ แต่ระบบไฮบริดจะช่วยต่อลมหายใจให้เครื่องยนต์สันดาปของ GT-R ก้าวสู่อนาคตได้อย่างยั่งยืน และที่สำคัญคือ เป้าหมายในการพัฒนารถรุ่นนี้ยังคงเหมือนเดิม นั่นคือการนำไปวิ่งทดสอบและทำเวลาบนสนามแข่งสุดโหดอย่าง Nürburgring เพื่อสานต่อตำนานความแรงต่อไป
