การกลับมาของตำนานในฐานะแบรนด์อิสระ ชื่อ “Freelander” ที่เคยสร้างตำนานเอสยูวีหรูขายดีที่สุดในยุโรปเมื่อปี 1997 ได้ถูกปลุกให้ตื่นขึ้นอีกครั้ง แต่คราวนี้ไม่ได้มาในฐานะรุ่นย่อยของ Land Rover อีกต่อไป จากความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระหว่าง Chery และ Jaguar Land Rover (JLR) ทำให้ Freelander ถือกำเนิดใหม่ในฐานะ “แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ระดับลักชัวรี” ที่แยกตัวเป็นอิสระจากทั้งแบรนด์ในเครือ JLR และ Chery อย่างชัดเจน
แบรนด์ใหม่นี้ตั้งสำนักงานใหญ่ในเซี่ยงไฮ้ โดยผนวกเอาเทคโนโลยี EV ขั้นสูงของจีนเข้ากับงานดีไซน์จากศูนย์ออกแบบ Gaydon ในอังกฤษ พร้อมกางแผนธุรกิจสุดดุดัน เตรียมเปิดตัวรถรุ่นใหม่ทุกๆ 6 เดือน รวมทั้งหมด 6 รุ่นภายในระยะเวลา 5 ปีนับจากนี้
เผยโฉมรถต้นแบบ Concept97 Freelander ประเดิมเปิดตัวแบรนด์ด้วยรถต้นแบบ Concept97 (ตั้งชื่อตามปี 1997 ที่กำเนิดรถรุ่นแรก) ตัวรถเป็นเอสยูวีขนาดกลางถึงใหญ่แบบ 6 ที่นั่ง สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม T1X ของ Chery งานดีไซน์อยู่ภายใต้การดูแลของ Gerry McGovern หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ JLR โดยมาในรูปทรงกล่องที่ดูบึกบึน ไฟหน้าทรงเหลี่ยม และเส้นสายที่ให้กลิ่นอายคล้ายคลึงกับซีรีส์ Defender
มิติตัวถังใหญ่โตโอ่อ่าด้วยความยาวกว่า 5,100 มม. และระยะฐานล้อที่ยาวทะลุ 3,000 มม. ห้องโดยสารจัดวางเบาะแบบ 2+2+2 โดดเด่นด้วยคอนโซลหน้าแบบจอคู่ พวงมาลัย 3 ก้าน คันเกียร์คอ และเพิ่มความหรูหราด้วยเบาะนั่งแถวสองฝั่งขวาที่ปรับเป็นโหมด Zero-gravity ได้
เทคโนโลยีสุดล้ำและสมรรถนะออฟโรด Freelander จะใช้สถาปัตยกรรม 800V ที่รองรับทั้งขุมพลังไฟฟ้าล้วน (BEV), ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และขยายระยะทาง (EREV) โดยรถรุ่นแรกที่จะผลิตจริงอัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีระดับท็อปของวงการ ได้แก่:
-
ระบบขับขี่อัจฉริยะ: ใช้ระบบ Huawei Qiankun ทำงานร่วมกับเซนเซอร์ LiDAR แบบ 896-line
-
ชิปประมวลผล: เป็นรถรุ่นแรกๆ ของโลกที่ได้ใช้ชิปยานยนต์รุ่นใหม่ล่าสุด Qualcomm Snapdragon 8397
-
สายลุยตัวจริง: ระบบขับเคลื่อนออฟโรดอัจฉริยะ i-ATS ทำงานร่วมกับโช้คอัพแปรผันล่วงหน้า และดิฟล็อค 3 ตำแหน่ง
-
แบตเตอรี่สุดแกร่ง: ร่วมพัฒนากับ CATL เปิดตัวแบตเตอรี่ “Freevoy” ที่ออกแบบมาเพื่อการลุยออฟโรดโดยเฉพาะ รองรับชาร์จไว 6C (สูงสุด 360kW) พร้อมเกราะป้องกันใต้ท้องรถขั้นสูง
รถยนต์โปรดักชันรุ่นแรกของแบรนด์ Freelander มีกำหนดเดินสายการผลิตที่โรงงานในฉางชูในช่วงปลายปี 2026 นี้
