วงการรถยนต์ไฟฟ้าเตรียมขยับมาตรฐานความเร็วในการชาร์จขึ้นไปอีกขั้น เมื่อล่าสุดมีภาพหลุดการทดสอบภายในของแบรนด์ BYD กับเครือข่ายสถานีชาร์จระดับเมกะวัตต์ (Megawatt-level) ในเมืองเซินเจิ้น ประเทศจีน โดยจากข้อมูลป้ายสเปกที่หลุดออกมาระบุว่า ตู้ชาร์จรุ่นใหม่นี้สามารถจ่ายกำลังไฟได้สูงสุดถึง 1,500 kW พร้อมรองรับกระแสไฟ 1,500 A ภายใต้สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 1,000 V
จากภาพบริเวณจุดทดสอบใกล้สำนักงานใหญ่ BYD เผยให้เห็นโครงสร้างสถานีชาร์จที่มีลักษณะคล้ายปั๊มน้ำมันทั่วไป มาพร้อมหัวชาร์จระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว (Liquid-cooled) โดยในเบื้องต้น การทดสอบนี้จำกัดเฉพาะรถยนต์รุ่นใหม่ที่ติดป้ายสัญลักษณ์ “Flash Charge” ที่ท้ายรถเท่านั้น เช่น BYD Tang 9, Song Ultra, Seal 07, Denza Z9 GT และซีรีส์ FCB Tai ซึ่งรถเหล่านี้ต้องรองรับกำลังไฟขาเข้าได้มากกว่า 1,000 kW ขึ้นไป ระบบจะทำการตัดไฟอัตโนมัติเมื่อแบตเตอรี่ชาร์จถึงระดับ 97%
ด้านประสบการณ์การใช้งาน แอปพลิเคชัน Flash Charging ได้เปิดให้ทดสอบแล้วบนระบบ Android ชูจุดเด่นเรื่องความสะดวกสบายด้วยระบบ Plug-and-Charge เพียงเสียบสายชาร์จ ระบบจะเริ่มทำงานภายใน 10 วินาทีโดยไม่ต้องสแกนคิวอาร์โค้ด สำหรับค่าบริการหน้าสถานีระบุไว้ที่ 1.3 หยวนต่อหน่วย (ประมาณ 6 บาทเศษ) และมีรายงานว่าผู้ที่ซื้อรถรุ่นที่รองรับระบบ Flash Charge อาจได้รับสิทธิ์ชาร์จฟรี 1,000 kWh ต่อปีอีกด้วย
เมื่อเทียบกับโครงสร้างพื้นฐานในปัจจุบัน สถานีชาร์จ Flash Charge 1,500 kW ของ BYD มีกำลังไฟสูงกว่าตู้ชาร์จ Tesla V4 (500 kW) ถึงเกือบ 3 เท่า และแรงกว่าตู้ชาร์จ DC สาธารณะส่วนใหญ่ในจีนที่มักจะอยู่ในช่วง 250-600 kW ถึงกว่า 2 เท่าตัว โดยคาดการณ์ว่า BYD มีแผนเตรียมตั้งสถานีชาร์จของตัวเองกว่า 4,000 แห่ง และขยายเครือข่ายร่วมกับพาร์ทเนอร์อีกกว่า 15,000 แห่งในอนาคต ทั้งนี้ ข้อมูลตัวเลขประสิทธิภาพจริงและกำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการคงต้องรอทาง BYD ประกาศอีกครั้ง
