ฮุนได ใช้เวทีในงาน Tokyo Auto Salon 2025 เปิดตัว Hyundai INSTER EV 2025 ครอสโอเวอร์ไฟฟ้า 100% สเปคพวงมาลัยขวา มีมอเตอรืไฟฟ้าให้เลือก 2 ขนาด 97 แรงม้า และ 115 แรงม้า มาพร้อมแบตเตอรี่ NCM ที่มี 2 ขนาดความจุ 42kWh และ 49kWh ชาร์จไฟวิ่งไกล 327 กม. และ 370 กม. (ตามมาตรฐาน WLTC) มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย ได้แก่รุ่น Casual / Voyage และ Lounge เคาะราคาจำหน่ายไว้ระหว่าง 2,849,000 – 3,575,000 เยน หรือราว 6.3 – 7.9 แสนบาท
สำหรับ Hyundai INSTER EV 2025 ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าตัวรถนั้นถูกพัฒนาขึ้นมาบนพื้นฐานเดียวกับ Huyndai CASPER ที่เป็นรถยนต์ขนาดเล็กขับเคลื่อนด้วยขุมพลัง ICE ของทางค่าย
ในด้านดีไซน์จะมีโครงสร้างที่เหมือนกับ Huyndai CASPER กระจังหน้าจะเป็นแบบปิดทึบสีดำขนาดใหญ่ โดยมีช่องชาร์จประจุไฟอยู่ริมฝั่งขวาใกล้กับชุดไฟหน้า LED ทรงกลม
โดยด้านบนกระจังหน้าจะเป็นแถบชิ้นงานสีดำวางพาดเต็มความกว้างของด้านหน้ารถ ติดโลโก้ Huyndai ไว้ตรงกลาง ขณะที่ชุดไฟเลี้ยวที่อยู่ด้านข้างในแถบสีดำนั้นจะเป็นจากรูปทรงตัว U มาเป็นแบบตารางสี่เหลียมขนาดเล็กวางเรียวยาว
ด้านตัวกันชนหน้าดีไซน์ใหม่ให้ขนาดที่เล็กลง มาพร้อมล้ออัลอยที่ออกแบบลวดลายใหม่เป็นทรงกากบาทมีให้เลือกตั้งแต่ขนาด 15 นิ้ว และ 17 นิ้ว (ขึ้นอยู่แต่ละรุ่นย่อย)
ส่วนด้านท้ายจะเป็นแถบไฟ LED ที่ว่งพาดเต็มพื้นที่ด้านหลัง โดยทีตราโลโก้ Hyundai คั้นไว้ตรงกลาง
ในด้านมิติตัวรถของ Hyundai INSTER EV จะมีความยาวอยู่ที่ 3,825 มม. กว้าง 1,610 มม. สูง 1,575 มม. และมีระยะฐานล้อ 2,580 มม.
ภายในห้องโดยสารก็ได้รับการอัพเกรดขึ้นมาจาก CASPER เล็กน้อย แผงแดชบอร์จะมากับหน้าจอมาตรวัดดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว มาพร้อมหน้าจอส่วนกลางแบบสัมผัสขนาด 10.25 นิ้ว ที่จะถูกวางแบบลอยตัวทั้ว 2 หน้าจอ
นอกจากนั้นยังได้รับแท่นชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, พอร์ต USB-C, ชุดไฟ Ambient Light 64 สี, หลังคาซันรูฟ รวมทั้งยังมาพร้อมระบบกุญแจ NEC
ด้านเบาะที่นั่งคู่หน้ามาพร้อมระบบอุ่นเบาะ เบาะด้านหลังสามารถพับได้ราบเรียบ อีกทั้งยังปรับเลื่อนได้ ขณะที่พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายจะมีความจุอยุ่ที่ 280 ลิตร และเพิ่มความจุมากขึ้นเป็น 351 ลิตร เมื่อพับเบาะด้านหลังลง
ในด้านพละกำลังขัยเคลื่อน จะได้รับการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ไว้ที่คู่ล้อหลัง โดยจะมีความแรงให้เลือก 2 ระดับ ได้แก่ มอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลัง 97 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 147 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ในเวลา 11.7 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 150 กม./ชม. จับคู่กับแบตเตอรี่ NCM ขนาด 42 kWh ชาร์จไฟวิ่งไกลสุด 327 กม. (ตามมาตรฐาน WLTC)
ส่วนอีกรุ่นจะติดตั้งมอเตอรืไฟฟ้าที่ให้กำลัง 115 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 147 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ในเวลา 10.6 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 150 กม./ชม. จับคู่กับแบตเตอรี่ NCM ขนาด 42 kWh ชาร์จไฟวิ่งไกลสุด 370 กม. (ตามมาตรฐาน WLTC)
ด้านการชาร์จไฟรจะองรับการชาร์จทั้งแบบ AC ที่รองรับสูงสุด 11 kW และรองรับการชาร์จแบบ DC รองรับสูงสุด 120 kW ที่ให้กำลังไฟจาก 10 – 80% ใน 30 นาที นอกจากนั้ยังมาพร้อมระบบจ่ายกระแสไฟฟ้าให้อุปกรณ์ภายนอก V2L
ในด้านระบบความปลอดภัย และระบบช่วยเหลือการขับขี่จะมากับระบบ ADAS อาทิ ระบบแจ้งเตือนมุมอับสายตาด้านข้าง, ระบบเตือนและช่วยเบรกอัตโนมัติด้านหน้า, ระบบเตือนมีเบี่ยงออกนอกเลน, ระบบควบคุมพวงมาลัยให้อยู่กลางเลน, ระบบควบคุมพวงมาลัย เมื่อมีรถด้านข้างขณะเปลี่ยนเลน
ระบบเบรกอัตโนมัติ เมื่อมีรถตัดผ่านด้านหลังขณะถอย, ระบบเตือนเมื่อมีรถขณะเปิดประตู, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ แบบแปรผัน SCC พร้อม Stop & Go, ระบบจำกัดความเร็วตามป้ายจราจร, ระบบเตือนเมื่อผู้ขับขี่เหนือยล้า, ระบบไฟสูงอัตโนมัติ, ระบบเตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนที่ และระบบเตือนให้ตรวจสอบผู้โดยสารด้านหลัง มาพร้อมถุงลมนิรภัย 7 จุด และกล้อง 360 องศาเป็นต้น
สำหรับราคาจำหน่ายของ Hyundai INSTER EV ในตลาดญี่ปุ่น จะมีดังนี้
Hyundai INSTER EV รุ่น Casual 42kWh ราคา 2,849,000 เยน คิดเป็นเงินไทยอยุ่ที่ 6.3 แสนบาท
Hyundai INSTER EV รุ่น Voyage 49kWh ราคา 3,355,000 เยน คิดเป็นเงินไทยอยุ่ที่ 7.4 แสนบาท
Hyundai INSTER EV รุ่น Lounge 49kWh ราคา 3,575,000 เยน คิดเป็นเงินไทยอยุ่ที่ 7.9 แสนบาท
ส่วนในไทยนั้นจะมีการนำเข้ามาจำหน่ายหรือไม่นั้นต้องรอลุ้นกัน ไม่แน่อาจได้เห็น เพราะตัวที่วางขายในญี่ปุ่นนี้ก็เป็นสเปคพวงมาลัยขวา
